Zestaw zawiera szczegółowe informacje na temat lokalizacji i specyfikacji stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Dane obejmują takie atrybuty, jak: adres stacji, typ i moc ładowarki oraz nazwę operatora. Zestaw może być używany do analizowania dostępności infrastruktury ładowania, planowania tras dla pojazdów elektrycznych, a także do monitorowania rozwoju sieci ładowarek na danym obszarze.

Miejsca ładowania samochodów elektrycznych

Ten zestaw danych to zbiór informacji o ekranach akustycznych rozmieszczonych w przestrzeni miejskiej. Ekrany te służą jako bariery dźwiękochłonne, mające na celu ochronę mieszkańców przed uciążliwym hałasem komunikacyjnym i przemysłowym. Zbiór ten pozwala na analizę rozmieszczenia i efektywności ekranów w różnych lokalizacjach, co może być kluczowe dla planowania infrastruktury miejskiej i ochrony środowiska akustycznego.

Ekrany akustyczne

Ten zestaw danych dokumentuje wyniki pomiarów hałasu tramwajowego, zebranych w różnych lokalizacjach w Poznaniu. Hałas generowany przez tramwaje, choć często mniej uciążliwy niż hałas drogowy, może mieć znaczący wpływ na komfort mieszkańców, zwłaszcza w gęsto zabudowanych obszarach miejskich. Dane te stanowią cenny materiał do badań nad poziomami hałasu w pobliżu torowisk tramwajowych oraz do oceny, jak ruch tramwajowy wpływa na jakość życia w mieście.

Punkty pomiarowe hałasu tramwajowego

Zestaw danych obejmuje informacje o miejscach, w których przeprowadzono pomiary hałasu generowanego przez zakłady przemysłowe. Kontrola hałasu przemysłowego jest kluczowa dla zrozumienia jego wpływu na zdrowie mieszkańców oraz środowisko, zwłaszcza w obszarach blisko zakładów produkcyjnych. Dane te umożliwiają analizę poziomów hałasu, identyfikację obszarów o najwyższym natężeniu oraz ocenę wpływu różnych typów działalności przemysłowej na emisję hałasu.

Punkty pomiarowe hałasu przemysłowego

Zestaw danych obejmuje informacje o lokalizacjach, w których dokonywano pomiarów hałasu emitowanego przez ruch kolejowy. Monitorowanie hałasu generowanego przez pociągi jest kluczowe dla oceny jego wpływu na zdrowie publiczne oraz komfort życia w obszarach zamieszkanych. Dane te mogą być użyteczne do przeprowadzania analiz przestrzennych, identyfikowania źródeł największego hałasu oraz badania, jak różne czynniki, takie jak prędkość pociągów czy intensywność ruchu, wpływają na poziom emitowanego hałasu.

Punkty pomiarowe hałasu kolejowego

Zestaw danych zawiera informacje na temat lokalizacji punktów pomiarowych hałasu drogowego na terenie miasta Poznania z 2022 roku. Pomiar hałasu drogowego jest istotny dla monitorowania poziomu zanieczyszczenia hałasem, co ma wpływ na zdrowie mieszkańców i środowisko. Zestaw danych może być wykorzystany do analizy przestrzennej poziomów hałasu oraz oceny wpływu różnych czynników, takich jak natężenie ruchu, struktura drogowa, czy warunki atmosferyczne, na poziom hałasu. 

Punkty pomiarowe hałasu drogowego

Analiza potencjału słonecznego umożliwia ocenę efektywności wykorzystania energii słonecznej w danym obszarze. Obejmuje badanie warunków nasłonecznienia, dostępności przestrzeni oraz możliwości instalacji systemów fotowoltaicznych. Pomaga w określeniu optymalnych lokalizacji dla instalacji paneli słonecznych oraz przewidywaniu korzyści związanych z oszczędnościami energii i ochroną środowiska. Idealne dla planowania inwestycji w odnawialne źródła energii.








Potencjał solarny

Zbiór najważniejszych Pomników Historii w Poznaniu, wyróżniających się szczególnym znaczeniem kulturowym i historycznym. Przewodnik po ich historii, lokalizacji oraz aktualnych wydarzeniach związanych z ich ochroną, oferujący wgląd w polskie dziedzictwo narodowe.

Pomniki historii

W Poznaniu oraz na terenie aglomeracji poznańskiej do dyspozycji pasażerów znajduje się ponad 100 biletomatów stacjonarnych dwóch firm: Mera Operator oraz Mennica Polska. Biletomaty są elementem rozbudowanej sieć sprzedaży biletów komunikacji miejskiej. W biletomatach stacjonarnych można płacić monetami, banknotami oraz za pomocą kart płatniczych, w tym także zbliżeniowych. Automaty umożliwiają także sprawdzenie stanu karty PEKA.

Biletomaty

Smart City Poznań umożliwia m.in. zgłaszanie spraw, którymi powinny zająć się służby miejskie. Zgłoszenia są zakwalifikowane do jednej z sześciu kategorii: czystość, środowisko, zwierzęta, pojazdy, drogi oraz społeczna inwentaryzacja reklam. Użytkownicy mają stały podgląd na status zgłoszonej przez siebie sprawy i mogą śledzić historię swoich zgłoszeń. Przesłane przez nich informacje trafiają do odpowiednich wydziałów Urzędu Miasta Poznania. Po ich akceptacji są dodawane na mapę zgłoszeń widoczną w aplikacji. Inni użytkownicy mogą zobaczyć na niej okoliczne zgłoszenia. Klikając na dane zgłoszenie można przeczytać jego szczegóły i wyrazić swoje poparcie za pomocą ikony kciuka w górę.

Zgłoszenia przesłane przez miejską aplikację Smart City Poznań

Punkty mikromobilności Hop&Go to specjalne miejsca przeznaczone do zwrotu i wypożyczeń hulajnóg elektrycznych, ale też rowerów. Wyznaczone w miejscach, w których dotąd funkcjonowały stacje i miejsca zwrotu Poznańskiego Roweru Miejskiego oraz w części w lokalizacjach zasugerowanych przez operatorów systemu hulajnóg. Do tej pory wskazanych zostało 170 miejsc (w różnych częściach miasta). Co kluczowe, zostawiający hulajnogi w śródmieściu, na obszarze objętym strefą płatnego parkowania, będą zobowiązani do korzystania wyłącznie z tych punktów.

Wykaz punktów mikromobilności Hop & Go

Miasto Poznań prowadzi wszystkie sprawy związane z gospodarką odpadami. Są one realizowane w Wydziale Gospodarki komunalnej oraz Wydziale Podatków i Opłat. W mieście funkcjonuje 8 sektorów odbioru odpadów oraz trzech wykonawców - firm świadczących usługi dla danych sektorów. 

Odpady 

Parafia to element organizacji terytorialnej Kościoła rzymskokatolickiego. W wielu kościołach chrześcijańskich określona terytorialnie, podstawowa jednostka administracyjna danego kościoła i wspólnota wiernych, której środkiem jest kościół parafialny. W Polsce dominującą religią jest katolicyzm, który wyznaje około 90% społeczeństwa. W archidiecezji poznańskiej jest 416 parafii dla ponad 1,5 miliona wiernych. 

Poznańskie parafie  

Powstanie parkingów P&R to realizacja istotnego elementu polityki Miasta Poznania, mającej na celu poprawę komunikacji i zmniejszenia liczby samochodów wjeżdżających do śródmieścia, a tym samym ograniczenia zatłoczenia i smogu. Realizacja idei P&R ma zachęcać mieszkańców do łączenia różnych środków transportu i zwiększać wykorzystanie transportu zbiorowego. Jest to praktyczna i konkretna oferta dla osób, które dojeżdżają do stolicy Wielkopolski z innych miejscowości lub z obszarów peryferyjnych miasta.

Parkingi Park&Ride

W Poznaniu coraz więcej osób korzysta z roweru jako środka transportu, przybywa kilometrów nowych i wyremontowanych dróg rowerowych. Liczniki rejestrują każdy przejeżdżający w pobliżu rower. Pętle indukcyjne pod powierzchnią jezdni pomagają dokonywać obliczeń, które są następnie analizowane i filtrowane. Dzięki temu liczniki ustawione w pobliżu dróg i ulic nie rejestrują przejeżdżających w pobliżu samochodów i motocykli. 

Dane z liczników rowerowych 

Parkingi Park&Go są integralnym elementem Strefy Płatnego Parkowania (SPP). Ich zadaniem, podobnie jak SPP, jest ograniczenie liczby samochodów wjeżdżających i parkujących na ulicach w ścisłym centrum miasta. Parkingi zlokalizowane zostały w bezpośrednim sąsiedztwie Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania Centrum. Są one dedykowane osobom dojeżdżającym do śródmieścia spoza Poznania lub z peryferyjnych dzielnic miasta. Ich lokalizacja umożliwia szybki dostęp do wielu urzędów, sklepów i punktów usługowych, mających swoje siedziby na Starym Mieście. Kierowcy, którzy zdecydują się zostawić swoje auta na parkingu buforowym mogą kontynuować podróż przede wszystkim pieszo. 

Otwarte Dane

Najpopularniejsze dane

Ostatnio dodane dane