Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Poznaniu podpisał decyzję środowiskową, dotyczącą układu komunikacyjnego ulicy Roosevelta na odcinku od Mostu Teatralnego do Mostu Dworcowego. Oznacza to, iż Inwestor będzie mógł teraz wystąpić o pozwolenie na budowę i przystąpić do działania.
Inwestycja ta jest bardzo ważna dla Miasta Poznania i jego mieszkańców. Dzięki realizacji tego zadania nastąpi poprawa standardów technicznych sieci drogowej miasta, minimalizujących negatywne oddziaływanie na środowisko m. in. poprzez emisję hałasu komunikacyjnego, który stanowi jeden z głównych problemów środowiskowych miasta Poznania. Osiągnie się to m. in. poprzez zastosowanie środków przeciwhałasowych (np. nawierzchni bitumicznej o obniżonej hałaśliwości, torów bezstykowych, szyn w otulinie przeciwwibracyjnej, maty antywibracyjnej, smarownic na łukach, zwrotnic z tłumikami hydraulicznymi).
Rondo Kaponiera stanowi najbardziej newralgiczny punkt komunikacyjny miasta, przez który przejeżdżają turyści i mieszkańcy miasta z Dworca Kolejowego i Lotniska Ławica. Jego przebudowa wpłynie na integrację systemu komunikacyjnego w Poznaniu, m.in. przez towarzyszące przebudowie ronda Kaponiera przedłużenie linii PST do Dworca Zachodniego.
Generalnym celem polityki transportowej miasta jest osiągnięcie zrównoważonego systemu transportowego, spełniającego wymogi gospodarcze, przestrzenne, ekologiczne
i społeczne. Niezbędnymi elementami opcji zrównoważonej są m.in.: zapewnianie dostępności komunikacyjnej oraz możliwości wyboru środka przewozowego i ochrona interesów słabszego uczestnika ruchu. Te priorytety będą brane pod uwagę przy realizacji ww. zadania.
Oprócz oczywistych korzyści dla mieszkańców miasta, realizacja tego zadania zminimalizuje negatywny wpływ transportu na środowisko naturalne w Poznaniu. Zintegrowane planowanie infrastruktury drogowej i komunikacji miejskiej sprzyja osiągnięciu tak ważnego celu, jakim jest właśnie dbałość o środowisko.
