Zgodnie z nimi rowery, także elektryczne, w Poznaniu mogą poruszać się wyłacznie po BUS-pasach z dodatkowym napisem DOP w ciągu ulic: Kościelnej, Mostowej, Garbary i Opolskiej oraz na odcinku buspasa w ul. Bukowskiej między ul. Szylinga i ul. Gajową. Informują o tym znaki drogowe BUS-pas z napisem DOP i z tabliczką, na której znajduje sie ikonka roweru. Rowery nie mogą natomiast korzystać z pozostałych BUS-pasów z napisem DOP, które przeznaczone są, oprócz autobusów komunikacji publicznej, dla taksówek, autobusów, służb miejskich (w tym m.in. straży pożarnej, policji i pogotowia ratunkowego), pojazdów elektrycznych oraz motocykli i motorowerów. Wyjątkowo zakaz ruchu motocykli, m.in. ze względu na bliskość szpitala, obowiązuje na BUS-pasie na ul. Garbary.
W przypadku torowisk z napisem BUS (np. ul. Grunwaldzka pomiędzy Roosevelta i Szylinga oraz Dąbrowskiego pomiędzy Szpitalną a Przybyszewskiego) wspólnie z tramwajami mogą poruszać wyłącznie autobusy komunikacji publicznej.
W przestrzeni miejskiej istnieje kilkadziesiąt śluz autobusowych i pasów dojazdowych do przystanków autobusowych. Te miejsca także wyposażono jedynie w oznakowanie BUS, zatem służą one wyłącznie autobusom komunikacji publicznej.
Stosowne oznakowanie zacznie pojawiać się na poznańskich ulicach latem tego roku.
Zobacz również
Rowery łączą ludzi
Październik na rowerowych licznikach
Projekt SPECIFIC - rowery cargo w 15-minutowym mieście
