Poznan.pl, oficjalna strona Miasta Poznania

Obecnie od węzła AWF do ronda Rataje z powodów technologicznych i bezpieczeństwa można uruchomić wyłącznie dwie linie tramwajowe. Dzięki zakończonym w weekend pracom wykończeniowym nawierzchni jezdni, będzie można przygotować ten odcinek na większą liczbę linii oraz udostępnić przystanki w ciągu ulicy Krzywoustego. Już w przyszłym tygodniu (1 kwietnia) do kursujących tą trasą "szóstki" i "dwunastki" będzie mogła dołączyć oczekiwana przez pasażerów "osiemnastka". Tramwaj będzie kursował do pętli na Franowie.

1 kwietnia mieszkańcy Rataj i Starołęki zyskają także linię numer 4, która wróci na trasę z pętli Połabska przez Winogrady, centrum, Śródkę i rondo Rataje do pętli Starołęka PKM. "Czwórka" będzie (obok linii nr 12 i 17) trzecią linią na pętli Starołęka PKM, a linia nr 9 zostanie skrócona do pętli Starołęka Mała.

Powrót linii nr 4 sprawi także, że obecnie dojeżdżająca na Połabską "dziesiątka" będzie przekierowana na docelową trasę na Naramowice. Od 1 kwietnia przystankiem końcowym dla tramwaju nr 10 kursującego z Dębca będzie przystanek Lechicka/Naramowicka, a po otwarciu całego I odcinka trasy na Naramowice - przystanek Błażeja. Trzeba pamiętać, że  to wciąż plac budowy, dlatego obecnie, ze względów technologicznych oraz bezpieczeństwa można tam uruchomić tylko jedną linię. Z powyższych względów od 1 kwietnia będzie tam kursował tramwaj nr 10, natomiast obsługująca to połączenie "trójka" zostanie zawieszona.

Dobrą wiadomością dla pasażerów jest też powrót linii nr 2. "Dwójka" ponownie umożliwi dojazd z Ogrodów do Dębca PKM, ale z uwagi na prowadzoną modernizację centrum Poznania będzie kursować zmienioną trasą przez Głogowską, Hetmańską i 28 Czerwca 1956 r. Wraz ze wznowieniem kursowania linii nr 2 zawieszona zostanie linia nr 39.

Od 1 kwietnia do pętli Unii Lubelskiej znów będzie kursował tramwaj linii nr 11. Trasa "11" zostanie wydłużona (w porównaniu do dzisiejszego przebiegu do Dębca PKM), a jednocześnie skrócona zostanie trasa "trzynastki". Tramwaje linii nr 13 od 1 kwietnia będą kursować z Junikowa do centrum z końcówką na placu Wielkopolskim.

Przy okazji wprowadzanych od przyszłego piątku zmian, będzie możliwe lepsze zsynchronizowanie linii, co - mamy nadzieję - pozwoli na wygodniejsze i sprawniejsze przesiadki.

Nie zmienią się trasy tramwajów kursujących na liniach nr 1, 5, 6, 7, 8, 12, 14, 15, 16 i 17.

Zmiany na liniach tramwajowych od 1 kwietnia:

Linia 1 -  bez zmian

Linia 2

OGRODY - Dąbrowskiego - Kraszewskiego - Zwierzyniecka - Roosevelta - Głogowska - Hetmańska - 28 Czerwca 1956 roku - DĘBIEC PKM

Linia 3 - zawieszona

Linia 4

POŁABSKA - Murawa - Winogrady - Pułaskiego - Roosevelta - Fredry - Mielżyńskiego - 23 Lutego - Wolnica - Estkowskiego - Jana Pawła II - Zamenhofa - Starołęcka - STAROŁĘKA PKM

Linie 5, 6, 7, 8 -  bez zmian

Linia 9

PIĄTKOWSKA -  os. Winiary - Winiarska - Wołyńska - Małopolska - al. Wielkopolska - Pułaskiego - Roosevelta - Matyi - Wierzbięcice - Górna Wilda - Królowej Jadwigi - Strzelecka - Lewandowskiej - Pl. Bernardyński - Mostowa - Kórnicka - Jana Pawła II - Zamenhofa - Starołęcka - STAROŁĘKA MAŁA

Linia 10

DĘBIEC PKM - 28 Czerwca 1956 roku - Hetmańska - Głogowska - Roosevelta - Pułaskiego - Winogrady - Przełajowa - Naramowicka - LECHICKA/NARAMOWICKA

Linia 11

PIĄTKOWSKA - Wrzoska - Wołyńska - Małopolska - al. Wielkopolska - Pułaskiego - Roosevelta - Głogowska - Hetmańska - UNII LUBELSKIEJ

Linia 12 - bez zmian

Linia 13

JUNIKOWO - Grunwaldzka - Roosevelta - Fredry - Mielżyńskiego - 23 Lutego - PLAC WIELKOPOLSKI

Linie 14, 15, 16, 17 -  bez zmian

Linia 18

OGRODY - Dąbrowskiego - Roosevelta - Matyi - Wierzbięcice - Górna Wilda - Królowej Jadwigi - Krzywoustego - Jana Pawła II - Trasa Kórnicka - Piaśnicka - FRANOWO

Linia 39 -  zawieszona

Na przystankach tramwajowo-autobusowych Serafitek i Rondo Rataje, które zostaną otwarte 1 kwietnia, będą się także zatrzymywały autobusy dziennej linii nr 174 oraz nocnych linii nr 212 i 222. Pasażerowie zyskają łatwiejszą możliwość przesiadania się i łączenia różnych środków transportu.

ZTM