Radny powołując się na swoje obserwacje, z racji tego, iż często przesiada się na Rondzie Kaponiera, twierdzi, że prawie za każdym razem które z ruchomych schodów nie działają. Przypomina, że sprawa była już badana przez Komisję Rewizyjną, której radny jest przewodniczącym. W toku sprawdzania ustalono, że awaryjność poszczególnych sekcji jest bardzo zróżnicowana.

Zbigniew Czerwiński prosi o odpowiedzi na pytania: jako był czas przestojów poszczególnych sekcji schodów ruchomych na rondzie Kaponiera w 2024 roku oraz jakie były przyczyny wysokiej awaryjności niektórych sekcji. Pyta też o podjęte działania w celu zapobiegania takim sytuacjom, koszty naprawy, firmę serwisującą. Chce także udostępnienia korespondencji między serwisantem a Miejskim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym.

Miejska spółka MPK wyjaśnia, że awaryjność schodów wynika przede wszystkim z pracy tych urządzeń w trudnych warunkach (warunki klimatyczne i częstotliwość pracy). Inną przyczyną są dewastacje. Kolejny powód to restrykcyjne przepisy dotyczące stanu urządzeń (np. uszkodzenie jednego "grzebienia" w stopniu wymaga zatrzymania urządzenia do czasu wymiany stopnia). W 2024 roku w obrębie Kaponiery zanotowano 637 zgłoszeń typu "awaria" (koszt napraw ponad 269 tys. zł), a w 2023 roku takich zgłoszeń było 716 (koszt napraw blisko 179 tys. zł). Urządzenia nie mają możliwości rejestracji czasu przestoju. Awarie zgłaszane są do MPK telefonicznie od firmy serwisującej, ochrony lub od przechodniów.

MPK ma podpisaną umowę na serwis schodów ruchomych i wind z firmą zewnętrzną MP Lifts (wyłonioną w drodze przetargu). Na czas naprawy wpływ ma dostępność części zamiennych, które często trzeba sprowadzać z Chin, gdyż zgodnie z przepisami należy używać części oryginalnych.

W kwestii korespondencji MPK prosi radnego o sprecyzowanie pytania. Korespondencja polega na zgłoszeniu awarii, otrzymaniu oferty od serwisanta, jej akceptacji lub negocjacji.

Urząd Miasta uzupełniając odpowiedź informuje, że w 2024 roku Zarząd Transportu Miejskiego wspólnie z MPK przeprowadził analizę stanu technicznego schodów ruchomych na węźle rondo Kaponiera. W ocenie ZTM dalsze, ciągłe naprawianie tych urządzeń jest bezcelowe. W związku z tym opracowano kompleksowy program wymiany schodów na nowe, dostosowane do pracy w tak trudnych warunkach, jakie są na węźle Kaponiera. Całkowity koszt wymiany schodów ruchomych oszacowano na 23,5 mln zł brutto. W celu opracowania pełnej dokumentacji projektowej dla tego zadania, na sesji Rady Miasta Poznania w dniu 11 marca br., zabezpieczone zostały środki w wysokości 2,5 mln zł brutto.

oprac. red.